6月17日晚22:00，船员老赵返回巴拿马籍货轮“扬帆”。“谢谢你们的帮助。”天津报关行他朝着岸边使劲挥手。深夜的新长江码头，南京海关所属常州海关关员郭峰琦和他的同事们穿着厚重的防护服，挥手回礼。

　　时间倒退6个小时，下午16:00，郭峰琦突然接到即将靠泊“扬帆”轮的求助电话，“紧急求助，我们有一名船员在作业时不慎被生锈铁丝划伤了大腿，”郭峰琦立即向对方索要了伤口照片。“看到伤口我的第一反应是有没有超过24小时。”但同时他也发现船员伤口很深，天津报关行有极大的感染破伤风杆菌可能。而预防破伤风尽量要在24小时内，配合注射破伤风免疫球蛋白。而此时，离船员受伤已过去近18个小时。

　　“我们现在校对下时间，倒计时6小时。”郭峰琦一边指导船方为受伤船员彻底清理伤口，一边校准时间。船上医疗条件有限且船舶航行靠港周期很长，如果不及时予以治疗，在船上发病后果不堪设想。船员老赵能否在接下来的6个小时内接种破伤风疫苗成了预防感染的关键。天津报关公司

　　“扬帆”轮即将靠岸，郭峰琦心里却打起了鼓——登临检疫、通报情况、送治就医……这些在6小时内能全部顺利完成吗？

　　正是江南的梅雨季节， “扬帆”轮在雨中缓缓靠泊新长江码头。穿着防护服，手持检疫工具箱，郭峰琦和他的同事们早已严阵以待。天津报关公司登轮后，他们第一时间对23名船员进行健康申明卡核验、体温监测、医学巡查和流行病学调查，未发现异常。郭峰琦还对老赵及12名换班下船船员采集样品进行新冠核酸检测。

　　“报告指挥部，登临检疫工作组已经完成人员检疫和检疫处理工作。受伤船员目前情况稳定，请求协调下船就医。”此时雨越下越大，雨点打在防护面屏上劈啪作响，郭峰琦只得尽量大声对着对讲机“喊”。

　　“120急救车已就位，下船运转受伤船员时务必保障人员安全。”天津清关公司

　　“收到。”

　　就在郭峰琦和同事完成登临检疫前，留守在码头上的工作组成员已将急救车、救治医院等就医相关事宜协调完毕。

　　关员曹意负责跟进受伤船员下船救治情况。此时雨越下越大，十分影响视线。他和郭峰琦一前一后，护住船员下船。当他们安全走下舷梯时，在场所有人都松了一口气。老赵立即由120急救车转送至指定医院注射破伤风免疫球蛋白。

　　“已完成注射”——郭峰琦收到微信时，正好是21:30。工作组成员悬着的心终于放了下来。从船员受伤到注射结束，没有超过24小时。天津设备进口报关

　　“倒计时6小时”，使命达成。

　　“我要感谢前前后后为我们忙碌的人们，在这个暴雨的深夜，让我倍感温暖。”在被120救护车运送回船上后，老赵在微信朋友圈这样写道。

　　对于郭峰琦他们而言，工作还远未结束。“扬帆”轮上还有12名需要下船的换班船员，他们已经在海上漂泊近1年。上下船船员的体温监测、行李查验、健康申明卡和健康码核验、闭环转运地方防控部门等工作还在有序进行。。天津二手设备进口报关公司

　　自疫情防控工作开展以来，常州海关严格实施“三查三排一转运”卫生检疫监管措施，有序开展船员换班工作。截至6月17日，常州海关累计检疫出入境船舶200余艘次，协调办理国际航行船舶9艘次的85名中国籍船员换班手续，所有换班船员检测结果均无异常，确保了水运口岸疫情“零输入”和关员“零感染”。
 

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